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新華社呼和浩特6月6日電（記者勿日汗、賀書琛）夏天的風掠過渾善達德系車零件克沙地，春季播撒的草種在沙粒間悄然萌發。這片曾因風沙肆虐而被稱為“奧迪零件京津風沙源”的土地，如今正經歷一場“綠色重生”。
蒙古語意為“黃色野馬”的渾善達克沙地，是中國四大沙地之一。為“馴服”這匹狂水箱水躁的臺北汽車材料“野馬”，2023年，渾善達克沙地殲滅戰全面打響。
人們在地處渾善達克沙地的正藍旗寶紹岱蘇木開展植綠活VW零件動。新華社發
“2000年，國家在渾善達克沙地油氣分離器改良版率先啟動京津風沙源治理等一系列生態治理工程。在過去20多年間，渾善達克沙地容易防治的沙化土地已基本得到有效治理，剩下最難治理的部分。”錫林郭勒盟林草局局長烏日根巴雅爾說，2023年8月，“科爾沁、渾善達克兩大沙地德系車材料殲滅戰”被確定為“三北”工程三大標志性戰役之一，人們集中力量向沙地最難啃的“硬骨頭”挺進。
在渾善達克沙地殲滅戰中，從治汽車零件沙機制到治沙Skoda零件技術，一個個創新措施“輪番上演”，大大提升防沙治沙效率。
在治沙機制上，打破以往治沙中“企業干、農牧民看”的傳統模式，探索實施“以工代賑”的治沙模式，確定“誰的草場誰申請、誰治理、誰管護、誰受益”的原則，推動生態改善和牧民增收雙贏。
在正鑲白旗巴彥敖包畜牧業專業合作社，牧民們穿上工作服，熱火朝天進行灌木切割打捆，為插沙障進行準備。這個專門為治沙成立的牧民合作社，已為周邊50余名農牧民提供就業崗位。
“合作社承接插沙障、做圍欄、補播等治沙項目，一名工人一Benz零件天工資200元。”合作社負責人趙臣說，這一模式中，一方面，沙區牧民在家門口加工治汽車冷氣芯沙物料，降低治沙運輸成本，另一方面，為保護生態而禁牧的牧民們通過參與福斯零件治沙項目掙工資，實現治沙富民兩相宜。
農牧民參與治沙汽車零件報價的新模式已讓6000余名沙區居民受益。占渾善達克沙地總面積83%的錫林郭勒藍寶堅尼零件盟，2024年有137個農牧民合作組織參與沙地治理。他們承擔的建設任務占工程總任務的70汽車空氣芯%以上，人均增收約1.2萬元。汽車零件進口商
農牧民們正在使用割灌機加工紅柳枝Porsche零件條。新華社記者 馬金瑞 攝
在治沙方式上，科技融入沙地治理中，過去眾人背苗扛水的“人海戰術臺北汽車零件”，如今已變成“機械會戰”。
在蘇尼特右旗烏日根塔拉鎮治沙現場，牽引式沙障車在沙丘之上大顯身手，所汽車材料報價過之處草簾整齊扎進沙土，形成道道沙障。這臺牽引式沙障車根據當地氣候和地形特點研發，能夠在復雜的沙地環境中快速鋪設草沙障。
“牽引式沙障車每小水箱精時鋪設10至25BMW零件畝方格草簾沙障，相對于人工治沙，效率提升50倍。”汽車機油芯內蒙古賓利零件嘉利節水灌溉有限責任公司車間主任高建說。
改裝六驅翻斗車和六驅拋肥車翻沙丘、越障坡；配備北斗導航和無人駕駛技術的大型拖拉機由電腦“保時捷零件指哪Bentley零件去哪”；因地制宜的草種配比讓治沙更加科學精準……一項項科技“突圍”和創汽車零件貿易商新應用斯柯達零件，讓沙地治理效率明顯提升。
去年，錫林郭勒盟完成治理面積378.55萬畝，為自治區下賓士零件達任務的106.9%Audi零件，超額完成目標，今年又定下治理566萬畝的目標，目前正如火如荼推進。
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