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隨著震耳欲聾的轟鳴，5月5日下午2點，在活動佈置中國上海浦東機場，中國擁有自主知識產權的C919大飛機首次起飛并劃過天空。這一飛，標志著中國成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家。不僅承載了中國人的“藍天夢”，也吸引了世界的目光。
C919是中國首款按照模型最新國際適航標準研玖陽視覺制的干線民用飛機。從2007年正式立項，到2015年總裝下線，再到2017年5月5日首經典大圖飛，足包裝設計見其誕生不容易。上海飛機設計研究院工程師張建軍表示，C919大飛機是不折不扣的“中國制全息投影造”。整機產權屬中方所有，研制的核參展心團隊屬AR擴增實境于中國商飛公司，從設計、總裝、試飛到銷售等關鍵環節都掌握在中方沈浸式體驗手里，并且在研制中堅持“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”的原則。
C919品牌活動，C就是CH互動裝置INA的首字母，9在中文里象征著天長地久、經久不衰VR虛擬實境。正如名記者會字的含義一樣，C919大飛機的性能和各項指標可謂是“杠杠的”：它的全模型長近39米，目前全息投影最大載客人數168人，最遠航程5555公里，相當于從北京直飛新策展加坡，與兩個“前輩”波音737以及空客A320相當。飛行速度可達到0.82馬赫，也就是每秒27道具製作9米左右。
從外觀看，C919的機頭只有4塊，有別于波音73FRP7和空客A320采用的6塊擋風玻璃設計。這樣的“大眼睛”，能給駕駛員更寬廣的視野。另外，經過長時間的氣動檢驗，C919的機頭包裝盒具有更全息投影好的流線外平面設計形，飛行的時候阻力更小，也能起到節油作用。C919的超臨界機翼，也是它的一大亮點。這是目前國際航空設計中最先進的機翼設計，相比傳統機翼廣告設計，可以減小5%的飛行阻力，并節省大量燃油。中國自主設計的這樣一副機翼，保證C919在未來十年內，在舞臺背板氣動外形設計上能保持世界領先水平。此外，C919機身很多部位采用的是中國最新研發的先進航空合金材料和復VR虛擬實境合材料，這意味著在航線上的C919更快速，全息投影更省油，更環保。目前，C919配備的是CFM公司生產的LEAP-X1C發動機，預計數年后可換裝國產長江1000A發動機，到2參展025年國產化率將超過90%。
截至現在，C919大飛平面設計機已擁有中國國際航空公司等23家國內外用戶，訂單總數570架，其中包括美國通用電氣租賃（GECAS）等國際客戶。首飛之后，還要經過后續的測試、生產和交付階段，預計到2020年就可以正式交付使用道具製作。
盡管首飛還不代表C919完全大功告成，但這邁出來的一步，已經象征著中國的經典大圖大飛機并不是可望不可即的夢想。未來，更多的C919，將與波音、空客競逐藍天。
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